Всяко моторно превозно средство при регистрацията му в системата на КАТ получава индивидуален регистрационен номер. С оглед на надеждното и правилно захващане в предната и задната част на автомобила регистрационните номера се поставят в специални стойки. Много често в опита си да паркират без добра видимост някои от водачите неволно могат да счупят стойката, в която е поставен номера на колата Ви. За да не изпадне по време на движение и да си навлечете доста проблеми с органите на реда е препоръчително да си закупите нова стойка за регистрационен номер. Това е един от аксесоарите, които са евтини и покупката им не се отразяват на бюджета ви. Моделите не се отличават с някакви ефектни характеристики, тъй като си има законови разпоредби по отношение на техния стандарт. В зависимост от вида на превозното средство размерите на стойките, в които се поставя регистрационния номер са различни. За леките автомобили те са с еднакви габарити като единствените екстри, които можете да си позволите е това стойката да е с хромирана или карбонова лайсна. Обикновените поставки за номера са изработени от пластмаса и нямат украсителни ленти.
За почитателите на спортни автомобили дори тунинга за регистрационния номер е важен детайл. Затова те биха предпочели варианта с кабонова или хромирана лайсна. Други варианти,които също можете да намерите в търговската мрежа е за изцяло никелирана пластмаса. Освен, че са средство, с което номера на колата е статично разположен и няма опасност да падне, рамките са и ефективно средство за реклама. Много фирми, особено тези в автомобилния бизнес, като сервизи, търговци на автомобили, моторни масла, компании отдаващи коли под наем и други използват стойката за регистрационния номер за да маркират в долната му част лого или контактна информация. Освен със стандартни надписи стойките могат да се изработят и по поръчка с триизмерни стикери или гравиран печат. Съвременните поставки се изработват по иновативна технология, при която не се налага да пробивате автомобила за да поставите този важен аксесоар.
